Havacılığın jet çağı, seyahat etme şeklimizde kesinlikle devrim yaratan bir zamandır. Ancak, diğerlerinin pervaneli uçakların modası geçmiş ve verimli olmadığı hakkında söylediklerine rağmen, hem jetler hem de pervaneli uçaklar için hala çok büyük bir talep var. Güçle çalışan uçaklar, 1903’te ilk uçak havalandığından beri pervaneler tarafından itiliyor. O zamandan beri bilim, pervaneli uçakları son derece uygun maliyetli ve hatta hızlı hale getirmek için tamamen yeniledi! Jet motorları ve pervaneli motorların kullanıldığı günümüzde kullanılan beş ana motor türü vardır; Her biri, son derece verimli olacak şekilde yapılmış uçaklarda modern tasarımlara sahiptir. Bu motor türleri şunları içerir: içten yanmalı pervaneli motorlar, turboprop motorlar, turbo şaftlı motorlar, turbojet motorlar,
Bu motorlardan ilki içten yanmalı motordur. Bu, bir uçakta kullanılan ilk motor tipiydi ve bugün hala birçok uçakta kullanılmaktadır. Çoğunlukla özel havacılık, uçuş eğitimi ve küçük charter operasyonlarında kullanılır. Bu uçaklar genellikle basınçlı değildir çünkü oldukça düşük irtifada uçarlar ve bu nedenle güçlü bir basınçlı kap yapmak için yatırım yapılması gereken daha az teknoloji vardır. Bu uçakların kullanımı çok fazla paraya mal olmaz ve güzel bir Pazar öğleden sonra manzaralı bir uçuş için dışarı çıkmak isteyenler için mükemmeldir. Jet motorları icat edilmeden önce, içten yanmalı pervaneli motorlar büyük uçaklarda kullanılıyordu, ancak günümüzde bu uçakların büyük ticari operasyonlar için kullanılmasındaki sorun, neredeyse o kadar hızlı olmamaları, motorların o kadar güvenilir olmaması, çok fazla güç üretmezler ve bu nedenle uzun mesafelere büyük miktarda yük taşıyamazlar. Ancak uçuş eğitimi endüstrisinde yeni pilotları eğitmek için mükemmeldirler. İnsanlara uçmayı öğretmek için iyidirler çünkü uçakta işler daha yavaş olur ve motoru yönetmek çok daha kolaydır.
İkincisi, turboprop motorlar var. Turboprop motorlar esasen bir pervaneye bir redüksiyon dişli kutusu aracılığıyla bağlı bir jet motorudur. Turboprop uçaklar, daha fazla güce, daha uzun menzile ve bir jet motoruyla aynı miktarda yakıt tüketimine sahip olmadan makul miktarda faydalı yükü uzun mesafelere taşımada verimliliğe ihtiyaç duyan şirketler için çok faydalıdır.
Üçüncüsü, helikopterlerde kullanılan bir turbo şaft motoru var. Redüksiyon dişlisinin helikopterin rotorunu döndürmek için gücü dikey olarak kaydırması gerekmesi dışında, turboprop motorla aynı şekilde çalışır. Helikopterde geleneksel içten yanmalı motor yerine turbo şaftlı motora sahip olmanın en büyük avantajları, helikopterin çok daha fazlasını kaldırabilmesi, ağır bir yükle daha fazla mesafe kat edebilmesi ve daha yüksek irtifalarda çalışabilmesidir. .
Jet motoru ailesinin sonuncusu turbofan ve turbojet motorlarıdır. Turbofan ve turbojet arasındaki fark, bir turbofanın motorun önünde, yalnızca jet motorunda yanma için hava sağlayan değil, aynı zamanda motorun verimliliğine yardımcı olmak için bir pervane görevi gören çok büyük bir fan kanadına sahip olmasıdır. , ve yakıt maliyetlerini düşük tutmak için. Turbojet motor daha yüksek performanslı bir motordur, çünkü hareketli parçalarda daha az kütle vardır, ancak çok daha gürültülüdürler, çok daha fazla yakıt yakarlar, ancak çok daha fazla itme üretirler. Turbofanlar, sırf verimlilikleri ve bir turbojet ile karşılaştırıldığında çok sessiz çalıştıkları için büyük havayolu endüstrisinde kullanılmaktadır. Boeing 707 ve daha eski 737’ler gibi daha eski uçaklarda kullanılan turbojetleri görebilirsiniz, ancak çoğunlukla modern havacılık endüstrisinde
Bütün bunları söyledikten sonra, bu gerçekten uçağı kullanmanın amacına bağlı. Tüm uçaklar, işi yapmak için bir jet motorunun gücüne ihtiyaç duymaz. Jet motorlarının çalıştırılması ve bakımı çok pahalıdır. Birçok şirket, turbofan veya turbojet gibi bir turboprop alternatifi kullanmayı tercih eder, böylece bir turbojet veya turbofan ile ilişkili işletme maliyeti olmadan içten yanmalı bir motordan çok daha yüksek verimlilik elde edebilirler. Aynı şekilde, bir uçuş okulu, içinde sadece iki kişi varken neden tek motorlu içten yanmalı pervaneli bir uçaktan daha güçlü bir şey işletsin ki? Pervaneli uçaklar, çalıştırmaları ucuz ve uçuş eğitimi için mükemmel oldukları için kesinlikle çok daha yalnız kalacaklar. Bu makalede daha önce pek bahsedilmeyen bir şey de, jet uçaklarının uçtuğu irtifalarda uçmanın basınçlarına dayanabilecek bir uçak kabini yaratma teknolojisidir. Operasyonel ihtiyacınız yoksa çok pahalı bir operasyon olur!
